Så var Min far, Min bror og jeg selv i kælderen igen efter lang tid, og der blev virkelig gået itl den...så fedt at mærke og se at det tog et ordenligt ryk igen.
Der blev lavet det fedeste sædebeslag og de flotte kobberfjedre blev endeligt monteret og man kan nu se cyklen tage form.
Styret blev afkortet med 6 cm i hver side og greb und alles blev monteret.

Jeg fik viklet powerwrap rundt om forrørene, lidt en grænseoverskridende ting, da jeg aldrig har prøvet sådan noget før, men kan se i dag, dagen efter at det faktisk er endt ret godt ud. Meningen er at man ligger wrappen i en bøtte med vand, hvor det skal ligge og trække lidt, og så skal man vikle det stramt på i våd tilstand. Når det så tørrer op, så krymper det og trækker sig sammen og skulle ende stenhårdt op.

Nye fjedre til sædet

Jeg havde oprindeligt købt disse 3" sorte fejdre men fandt så ud af at de absolut ingen fjedrende effekt havde og da resten af cyklens affjedring opfører sig som en stivsteller, så SKAL sædefjedrene altså virke.


Så derfor måtte jeg på Ebay igen...ikke noget jeg ellers synes er særligt sjovt...og vanedannende ;) men det skulle jo gøres ;)
Så jeg fandt de her total fede 5" kobberfjedre som nu er i bathulen klar til at blive monteret. De kan fjedre og så ser de bare brand godt ud mens de gør hvad de nu er bedst til ;)


Det blir en fest, det kan jeg lover jer for! :)

Mockup...beslag til det ene og det andet

Så blev bagskærmen monteret. Det er en af de sjovere dele af processen fordi der er frit slag på alle hylder når det gælder udseende og placering af de forskellige beslag osv. Det er SÅ fedt når man kan se det man startede på for efterhånden nogen dage siden ;) nu begynder at forme sig, og former sig som næsten som man havde tænkt sig fra starten.

Der er stadig en masse at producere og en masse at rette til, bl.a. beslaget til baglygten, som lige skal bukkes lidt mere bagover. Da vi forleden lavede det på de nedenstående billeder, fik mit gamle skruestik så mange tæsk at det simpelthen faldt fra hinanden til sidst. Så der skal lige rekvireres et nyt tror jeg inden vi banker igen :)

Så kom hun op og stå!!

Her i dag skete det vilde at cyklen kom på hjul og nu kan stå selv..Crazyy

Så skal stumperne samles ..

Så fik jeg motoren hjem fra Iversen's Cylinderservice, der har gjort et kæmpe stykke arbejde for at rette op på noget der næsten var løgn, og så siger jeg ikke mere om det, 

Men i går, lørdag, begyndte vi at samle motoren..

Topstykket blev komplet med ventilfjedre und alles og er klar til at blive sat på toppen af kransekagen.

Vi fik faktisk allerførst lavet et vinkelbeslag til motoren som så blev monteret direkte på bordet. Så nu står motoren stabilt og helt af sig selv og vi kan 

Så er stemplerne klar til at blive sat på, ikke nogen nem opgave når man ikke har værktøjet til det. Men nu har jeg da heldigvis en far der åbenbart kan fixe ting med en ledning og et plastikrør fra noget udsugning.. :):)

Så er cylinderen klar til at komme på og vi holdt begge vejret...

Og vupti!! som om vi aldrig havde lavet andet :) og der var pludselig gået 7 timer ...det er lidt ligesom byggeklodser, ...nu var cylinderen på og det kunne være så fedt at forsætte med liiiige at sætte topstykket på og liiige at ... men vi stoppede her :) 

Så er sagerne tilbage i bathulen

Så fik jeg hentet Cylinder og topstykke :) damn det ser godt ud!!

Status pt....

Nå, så er det tid igen til at komme med lidt updatesss

I morgen tidlig kører jeg til Varde, for at hente mit ny-renoverede topstykke og cylinder. Som med så meget andet gammelt (engelsk) skrammel, kommer der ALTID en overraskelse eller 2 med renoveringer. Og denne gang var ingen undtagelse.
Cylinder var afleveret i Varde for at få nye foringer i, og topstykke skulle planes. så viser det sig at gevindene i topstykket er ødelagte og en af udstødningsventilerne er bøjet.,...Det er nu fixet...
Den rare motormand, har sandblæst og malet begge dele og det hele skulle være i topform til at samle...thank God!!

Resten af motorhuset og krumtap er i Horsens for at blive flugtboret, glasblæst og i det hele taget bare blive gjort topklar til assembly. Knastakslen bliver også slebet og der bliver repareret enkelte gevind i huset...
Det er lovet færdig før jul...ikke dårligt.

Stel og andre dele der skal males, er ude hos Sportbikes.dk og er blevet primet og slebet, og er sådan set klar til at få den sorte farve. Nu er det så bare at koordinere med Rune som lige skal friske det her malerudstyr op for mig, da det er mange år siden jeg sidst har sprøjtemalet noget.

Tanken og de 2 forkcovers skal forhåbentlig bare ha en enkelt gang slibning så skulle de også være klar til farve.

Så når jeg får motorhus hjem fra Horsen så kan vi begynde at samle motoren og så vil der garanteret være en masse små dele der mangler som så skal bestilles over nettet..

Nåååå jo....Så er min dejlige polermaskine stået af....Det er nok det værste! Jeg har haft den i 1½ år og har nok brugt den sammenlagt i en' time..60 minutter... og nu er motoren brændt af! Jeg sendte den retur til der hvor jeg købte den og de kunne konstatere at den var død, men de ville meget gerne regne på et tilbud på en tilsvarende model (for h....da!!). Det tilbud viste sig bare at være usandsynlig ringe og jeg står nu uden polermaskine og en masse aluminium der trænger til et buf..
Så den er jeg lige lidt i tanketank over....

Det var vist det for denne omgang :)

Lidt status på sagerne..

Nå, det er ved at være noget tid siden jeg har skrevet sidst, så her er en bette status.

I sidste uge fik jeg 2 spritnye stempler hjem. så nu skal stempler, cylinder og nye foringer ud i byen og have en ordenligt omgang så jeg kan få cylinderen malet, så skulle den del være done.

Motorhuset og de relevante dele er også klar til at blive sendt i byen for at blive tilpasse og krumtappen kan få sin plads i huset igen. Når det så kommer retur skal motorhuset males og så skulle den del også være done og klar til at blive samlet i en lun kælder her engang i efteråret.

Alle dele dvs. stel, tank, olie tank, fodhvilere, gaffelben og en fandens masse andre dele, store som små, har fået primer og jeg var ude i dag hos Sportbikes.dk (stedet hvor skidtet går ned) og slibe alle delene så de er klar til en omgang sort sort maling.... Kan slet ikke vente med at male..det er nok 20 år siden jeg sidst havde en malersprøjte i hånden men det kunne bare være fedt, selv at have stået med den del af opgaven også.
Så når Rune fra Sportbikes får givet mig en grundig gennemgang af sprøjten og farven, så skal der farves :)

Tanken er ikke heeelt klar til maling endnu, jeg var rigeligt gavmild da jeg spartlede skidtet.
Tanken har nu fået grunder, jeg har slebet den igen og derefter er den blevet spartlet igen.
Så nu hedder det, slibe, spartle, slibe spartle, grunde, slibe, male, slibe , klarlak. (Phyyyyy... :):)
Så regner jeg aldeles også med at den skinner som kattepis i måneskin, når den endelig er færdig :)

Og så er der lige de 2 øverste gaffelben covers.....da de havde fået primer kunne jeg godt se at de så mildestalt forfærdelige ud...Primer afslører alt elendigt forarbejde, tak primer!. de er vildt bulede og jeg tænkte straks..EBAY!!!
Røg hjem på Ebay for at finde mig et par fork dust covers og fandt så ud af at de kostede det samme som udbetalingen til en kystvilla i nordsjælland....
Jeg blev derfor rimeligt hurtigt enig med mig selv om at , man kunne da også liiiige give dem en chance med en ekstra eller 2 gange spartel og så prøve at male skidtet :)

Det næste indlæg indlæg her på bloggen bliver heeelt sikkert med en masse billeder og jeg kan slet ikke vente med at komme dertil.

Så er der styr på sagerne...!

Efter en hyggelig formiddag hos UK Bikes i Odense og en masse god snak med at par fine fyre fra Næstved så fik jeg  styr på en masse af mine uafklarede spørgsmål.
Jeg fik også lige trukket et styr med hjem af værste gedebukkeklasse :)
Jeg fandt også gassen i en rodekasse, aner ikke hvilken cykel eller model den har siddet på men synes den var helt vild fed med den der "inspektions lem" på siden. Og som Alfred (5år) sagde, "det er da vildt smart far, så kan man bare åbne og reparere!" ...ja...det er da det man kan :)  
Jeg ville så her til aften give den en ordenlig gnubbe-tur på polermaskinen......og så gik den død....NOOOoooo!! SEND IN THE CAVALRY!!


Jeg fik forresten også bestilt nye Stempler og foringer til cylinderen!
Stor tak til Palle - UK Bikes for at vi fik skidtet ordnet! :)

 

Så skete der lidt, fra en ukendt kant..

Ja jeg ved det, (Nick!) Jeg har hængt usandsyndlig lang tid i bremsen med at smide nogle indlæg herinde.

Tiden er gået i kælderen og på nettet, til stumpmarkeder og så har jeg villet vente med at poste til jeg havde en masse uafklarede ting på plads med diverse reservedele.

Men her til aften da jeg sad og tjekkede min mail og hurtigt gik igennem spammails for at se om der var nogle der var smuttet det forkerte sted hen, faldt jeg pludselig over en mail fra en fellow BSA gut som havde skrevet til mig d. 25. omkring hans nyindkøbte BSA'er en fin dame der nok skal komme  til at larme godt i gaderne :) 

Efter at have svaret ham tænkte jeg at jeg nok hellere måtte komme i kælderen og tage lidt billeder af mit work in progress.... og her er de så :) 

Tanken er stribbet for maling, sjov proces hvor malingen bare krymper af efter at have smurt noget giftigt stads på der hedder Nitro Mors, lidt som det gamle Bums.

Så blev den slebet, spartlet og slebet igen. Jeg har stadig lidt grunding og slibning inden den kan males men den er næsten ved at være der.

Stortset alle andre dele er spartlet, slebet og grundet og klar til malerkabinen... 

Der er kommet lakridser på de fine nymalede fælge, arrmen altså, der er ikke et øje tørt! 

Var i Odense i sidste uge og hente et nyt krumtaphus og krumtappen er nu indleveret hos Iversens cylinderservice i Horsens og er klar til en overhaling

Lidt diverse og bolte til huset 

Og så.....Mit sprit nye Sinister seat. Den ondeste saddel. Kvaliteten i håndværket er bare i top.

Kun 6 dage fra jeg bestilte sadlen og de sendte næste dag fra usa til jeg fik pakken. Det holder! 

Hvad der så ikke holder er, at den danske told selvfølgelig skal have told penge, moms af tolden og så lige et gebyr på 125 for at tage moms af tolden!! Jeg har ihverfald lært at hvis man bestiller dele i staterne, så bestiller man, lukker øjnene og betaler når man henter skidtet på posthuset. Det er umuligt at forudse hvad sådan en handel ender med at koste. Så HVIS man kan få delene i et EU land, hvilket nok mest nærliggende ville være England, da de har startset alt til de cykler, ville det være at foretrække.

Men den her saddel VILLE jeg ha' og så må man æde den og det gjorde jeg med glæde.

Her er nogle billeder af alle de andre dele jeg har shoppet i england over nettet. Der kan virkelig være mange penge at spare hvis man surfer lidt rundt og bruger lidt tid på at sammenligne priser.

Et par ren gjorte piber, med lidt småbuler hist og her, men når musikken spiller.... 

Et stk. slebet og grundet stel klar til malerkabinen!

Olietanken mangler lige en sidste runde spartlen og slibning så er den også klar til lidt farve. 

Nogle har en svaghed for engelske colorerede tallerkner, jeg synes at gamle oliekander er fede....dont ask why...

fik den her af min gamle vicevært fra mange år siden og faldt over den for nyligt ved en gang oprydning...ja så måtte den lige ha en gnubber og lidt nyt olie på...dejligt med gamle ting der bare bliver med med at virke  ;)